随着轨道铺设工作稳步推进，大连地铁工程迎来又一重要工程节点——轨道焊接，施工质量将直接影响到地铁列车的安全平稳运行。
在港湾广场地铁站附近的一处隧道内，工作人员经过端头除锈、两轨对齐等准备工作，正用一台移动式焊轨机，将预先铺好的每根25米长、1.5吨重的标准轨道无缝焊接在一起。
中铁一局大连地铁二号线焊轨工程师何育鹏：“把两根轨通上电以后，通过来回的短路，加热到熔融态就是1200℃左右，把它们顶到一块儿。”
大连地铁2号线全长36.56公里，轨道焊头超过6200个。由于地铁列车设计最高时速达120公里，为保证安全平稳运行，焊接完成后还要对每个焊头进行粗磨、探伤、正火和精细磨等工序，最终使轨道平直度误差不超过一根头发丝的厚度。
中铁一局大连地铁二号线焊轨施工技术主管马能先：“无论是移动式闪光焊机，还是超声波探伤仪，都是国内乃至世界上比较先进的技术成果，精磨之后平直度的检查都是以（误差）0.1毫米来检验的。”
截至目前，大连地铁2号线的三个铺轨基地已累计铺轨近16公里，包括海之韵站至中山广场站区间11.7公里，联合路站至人民广场站区间3.8公里。
中铁一局大连地铁二号线轨道项目部党工委副书记车彦海：“保证各专业在合理计划时间，合理计划区间和实际情况结合安排它的作业，（确保）明年顺利完成所有的施工任务。”
据了解，大连地铁1、2号线工程共有49个作业区间，目前已有29个区间双线贯通，完成双线开挖46.5公里，占总里程的8成多。 |
